Der Solarladeregler ist für den Einsatz an Solarzellen bis 140Wp Modulleistung geeignet. Er kann alle Bleiakkutypen (Säure-, Gel, AGM/Vlies) als auch LiFePO4 Akkus laden. Durch eine intelligente Mikroprozessorsteuerung werden die Batterien optimal mit IU-Kennlinien (IU1oU2) geladen. Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei. Er ist für eine Vielzahl von Batteriekonfigurationen geeignet. 

  

Er bietet folgende Funktionen:

 

 

- Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.

 

- Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.

 

- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.

  

- Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden von z.B. Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.

 

- Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.

 

- Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.

 

- Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.

 

- IU1oU2-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert bei Bleibatterien schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).

 

- Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.

 

- Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung (Bleibatterie) vermieden. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.

 

- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.

 

- Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

 

 

 

Batterie-Nennspannung: 12V

Solarmodul-Leistung max.: 140Wp

Solarmodul-Strom max.: 9,0A

Solarmodul-Spannung max.: 28V

Ladestrom Batt. I / II max.: 9,0A / 0,8A

Ladekennlinie: IU1oU2 

Batterietyp einstellbar: Bleisäure, Blei-Gel, AGM, LiFePO4

Eigenverbrauch: 0,004 A 

Gewicht: 150g

Maße inkl. Befestigungsflansche (B x H x T): 131 x 40 x 70 mm

 

 

 

Überladeschutz: ja

Rückstromsperre (Nachtbetrieb): ja

Bordnetzfilter: ja

Anzahl Ladeausgänge: 2

Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: ja

Anschluss Temperatur-Sensor: ja

Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: ja

Anschluss LCD-Solar-Computer S: ja

Ausgang EBL-Solarstromanzeige: ja

Temperaturbereich: -20 bis +45 °C